Без преамбул и вступления.
В минувшее воскресенье мы увидели, пожалуй, одну из лучших гонок за пару лет, которая оказалась лучшей в истории для команды Петера Заубера и, вероятно, лучшей в сезоне для Феррари, но, к сожалению, приходится говорить не об этом.
Я вот о чём. Есть такой склад людей, который любит искать подоплёку во всём увиденном. Их хлебом не корми, лишь бы придумать повод для очередной "теории заговора" с невероятными по своему абсурду причинно-следственными связями.
К сожалению, это коснулось вчерашнего дня. Что мы имели? Последние круги. Бело-чёрная машина Заубер, мотор и коробка передач Феррари, пилот - Серхио Перес, слушатель Академии Феррари, второе место, отрыв - в районе секунды. Красно-белая машина Феррари, пилот - Фернандо Алонсо, как выяснилось позже, борец за титул, первое место. Заубер снимает по 0.5 сек с круга от лидера, из боксов приказ, который по интонации больше походит на просьбу - не атаковать, ибо очки нужны... Через некоторое время Перес выходит широко из поворота и теряет важные секунды, так и не сокращая разрыв до конца.
Поверхностно. Вот вам и благодатная почва для домыслов. Заубер-Феррари. Феррари-Заубер.
Хорошо. Тогда, следуя такой логике, мы радостно узнём, что Торо Россо - фарм-команда Феррари, а не Ред Булла. А гонщики Форс Индии и Макларена должны испытывать пиетет перед Мерседесом. ХРТ - перед Уильямсом. Нелепо, правда?
В связи с этим, знаете, мне вспомнился один эпизод, который я не могу здесь не указать. После памятного Спа-98 некоторые стали обвинять в пресловутой командной тактике Дэймона Хилла и Эдди Джордана за тот самый приказ не атаковать Ральфу Шумахеру Деймона. Теперь представьте себе борьбу между пилотами одной команды в условиях аквапланирования на дождевой трассе, схода четырнадцати пилотов, острой нехватки очков до гонки и просто невероятного стечения обстоятельств. Пилотам оставалось всего лишь доехать до конца. О какой борьбе могла идти речь?
Здесь похожие вещи. Кто-нибудь ставил перед гонкой на подиум Заубера? Почти уверен, что никто. Да, Заубер в этом году смотрится пока очень боевито. Да, Серхио был быстр и привозил секунду за секундой Хэмильтону. Да, его болид просто замечательно обращался с резиной. Но кто знает, улыбнётся ли ещё хотя бы раз такая удача для команды Петера Заубера?Феррари мобилизует все силы на доработку F2012 и гипотетически может заставить вспомнить своего второго пилота, что он пилот Феррари. Мерседес изо всех сил будет пытаться решить проблемы с износом резины. Лотус будет отучать Грожана сходить на первом круге, Уильямс - Мальдонадо на последнем. В конце концов, кто знает, как будет проходить процесс доработки Заубера без ушедшего Джеймса Ки? И всё может в любой момент вернуться на круги своя. Но в это воскресенье догонял Алонсо именно пилот на бело-чёрной машине. Пилот, которому исполнилось двадцать два года. Вчерашний дебютант, ко всему прочему, темпераментный. Проводивший лучшую гонку в своей жизни и готовившийся первый раз в жизни встать на подиум. Не нужны никакие обязательства ни перед какой Феррари для того, чтобы отдать приказ пилоту на неподсохшей трассе не атаковать двухкратного чемпиона мира, который стал бы зубами вгрызаться в эту победу, а вместо этого гарантировать себе за гонку восемнадцать очков, тогда как весь за прошлый сезон было пятнадцать. Тем более, что на прошлой неделе Пастор Мальдонадо даже на сухой трассе прекрасно продемонстрировал то, чем может быть чревата эмоциональная погоня за Алонсо.
Знаете, в сложившейся ситуации не так уж и непросто было понять ход мыслей из паддока Заубера. Их команда на 90% к тому моменту добилась лучшего результата в своей истории. И она заслужила это.
